编者按：本文来源于微信微信官方账号“未来消费App”(ID : lsl b 168)。作者：赵小米，36Kr授权。
近日，据《LatePost》报道，极兔速递完成18亿美元的一轮融资，于波资本领投，红衫军资本、高淳资本跟投，投后估值78亿美元。与此同时，本月初，彭博也发布了极兔速递准备赴美上市的消息。
要知道，极兔快递在中国正式上线才一年，日订单量已经达到2000万单/天。这是衡量一家快递公司有没有上市能力的分水岭，是其他快递公司需要6、7年才能做成的商业人物。
兔子的快速成长当然是和品多多深度合作的结果。对于拼多多，考虑数据安全、性能控制等。而作为一个已经庞大的电商平台，需要配置自身物流的基础业务建设需求，就需要建立一个与自身绑定的快递物流。
2019年2月，拼多多推出电子脸单系统，这是拼多多布局自有物流基地的第一个重要动作。随后，拼多多曾与国美子公司安迅物流合作，主要负责家电、家具等大件物品的运输。相比之下，极兔已经成为平多多其他小商品轻量大运的物流服务商。
虽然双方对彼此合作的态度模棱两可，但并没有表达出明确而紧密的约束关系。但不可否认的是，极兔快递90%以上的订单来自拼多多，拼多多对选择极兔快递的商家给予了一定的补贴。
本轮融资可以支撑极兔的长期“价格战”。以数量巨大的发货基地浙江义乌为例。极兔快递当地总部补贴的包裹价格已达到1元/单以下。
这个价格和消防最高潮时的通达系差不多。不同的是，通达系起初在同一个阿里订单池内竞争，最终在阿里先后投资各公司后暂停价格战。极兔快递带来的单量来自拼多多，是原始订单之外的增量，使得快递公司层面的竞争在一定程度上代表了电商平台之间的竞争。
极兔依靠拼多多的单支撑完成快速提网；拼多多的物流能力也可以用极兔的发展来回答。从极兔最近的运动来看，我们分析了以下两个问题：
1.极兔现阶段的自我发展目标；
2.极兔与拼多多未来的合作。
# #网点够了，单量不够
在扩张初期，极兔在各方面投入巨资补贴。
首先是网络建设。无法使用菜鸟网络，Extreme Rabbit需要让网站离用户极其近。兔子的扩张网络是一级网点、二级网点和转运点。一级网点以前主要依靠BBK部门下属的人员和店铺，大部分分布在省会等枢纽城市。二级网点为区县级站点，加盟费用100万左右。
其次是人员补贴。“兔子初期，给快递员的送货费比通达快递高很多。”河南郑州极兔快递二级网工作人员李先生告诉我们
36Kr-未来消费。2020年，极兔给出的配送费价格为1.2元/张。相比之下，当地通达系给出的配送费价格约为0.7元。极兔快递中国公司的注册地址，位于河南郑州，可以说是极兔早期的大本营。通过郑州极兔的价格变化，可以代表极兔的全国运动趋势。近一倍的收入差距让加盟商和快递员纷纷加入。
两方面的重金投入，让兔子需要巨大的资金支持。2020年9月，有报道称，极兔正在寻找一个十亿美元的f
网点先行，基本硬件和人员覆盖实现后，烧钱的兔子还在继续。但是，极兔的目的和之前不同，从在地理上占领市场到单量上进一步扩张。
这体现在极兔的补贴已经从快递员、加盟商等从业者转向降低套餐价格，进一步增加订单量。
据加盟商李先生介绍，今年1月，极兔的送货费曾一度下调，从1.2元降至0.8元/单，但没想到4月降至0.6元/单，与通达等快递费用持平甚至更低。从业者的加入意愿也低很多。主要原因是极兔的每日快递数量仍低于通达的快递品牌，导致独立的极兔网点持续流失。
而一位在义乌提供物流服务的相关人士王先生，对36Kr-未来消费感兴趣。
据披露，从今年3月开始，0.4kg以内(最轻包装)的零部件将采用极兔发货，最低可达1.3元/张，单数不限；如果订单量大，收款价格甚至可以低于1元/单。作为对比，申通的价格是1.6元/张。
由此可见，极兔挑起这场价格战的目的极其明确，那就是扩大订单数量，扩大其规模效应。并进一步稀释成本，从而增加全国各地区的订单密度，直到单个网点的订单数量能够支撑网点的运营。
# #持续绑定拼多多
这场价格战不同于通达系之前的价格战。通达更像是切阿里电商包的蛋糕。快递总量太大，阿里最终只能解决。但极兔的订单数属于品多多的增量，有很大的增长空间。
品多多日产量超6000万。只要极兔的产能能够承担拼多多的单产量，以及极兔和拼多多双方的补贴，极兔就能迅速进一步扩大市场份额。所以兔子在另一边。
面节衣缩食，便是为了将资金投入进长期的揽件补贴上。可以预见的是，极兔与拼多多在短期时间内，仍会维持此种深度绑定的关系。
对于极兔而言，目前的主要订单来源与现阶段发展目标，依然极大程度依靠拼多多的资源扶持。可以说，如果没有拼多多的订单量支持，就算极兔再烧更多钱，也搭不起全国网络。而对于拼多多来讲，极兔快递不仅补齐了原有的物流短板，在其从电商平台切入到社区团购等线下服务场景中，也补齐了此前缺乏的市级运输能力。
目前，以极兔网点总量与我们所调查的站点分布观察，极兔一个网点覆盖半径为3公里左右，与菜鸟驿站、社区团购此类小区级别的距离更远一些。拼多多拥有了可以深入到街道级别的能力后，在同城零售、同城拼购中有能力做新的尝试。
比起自建物流，与菜鸟系以外的物流深度绑定，对于拼多多来说，自然是更省力的方式。但对于极兔速递来说，与拼多多的暧昧关系，导致其失去了承接淘系订单的能力。但是拼多多的订单份额，除了通达系此前所占有的量，还有顺丰推出的低价快递等所方觊觎。极兔如何在独立行走之前，与拼多多进一步绑定，是其对抗通达系的关键。
快递平台之间的战争，靠的仍然是资金。不管从配送时效，到快递员的服务态度，到寄件意愿，没有什么是砸钱无法实现的。按照一单亏损2元的保守估计，极兔这笔17亿元的融资还能烧一年。
由此可见，极兔会持续抱紧拼多多的大腿。同时在未来2-3年中，持续烧钱。极兔大概率在今年IPO，在提交招股书之前，必然会在单量数据上实现大幅提升。
而这个大幅度攀升的第一个动作，就是把单个包裹的价格，率先在浙江义乌打到了1元以下。
