来源：人民网-人民日报海外版
6月29日，山东港口青岛港智能空轨集疏运系统(示范段)投入运行。张金刚摄(人民视觉)
本报新型智能驾驶、无人操作、精准装卸的货运车，从码头自动引导车上抓取集装箱，通过空中轨道快速转运。平均自动定位精度达到2厘米，超过普通列车标准。与传统的集装箱卡车运输方式相比，每自然集装箱的能耗降低了50%以上.近日，全球首个智能空轨集疏运系统(示范段)竣工仪式在山东港口青岛港举行。
据了解，该系统仅用8个月时间完成示范段，实现了空铁技术与港口业务的有机融合，打通了集装箱运输港、船、站、场之间的“最后一公里”，构建了更安全、更高效、更环保、更经济的立体智能绿色港口集疏运新模式新模式，实现了港口交通从单一平面向立体互联的突破性升级。
据介绍，智能空铁系统由轨道、列车、运行控制、供电通信、换乘和信息调度六大系统组成。是全球港口最新技术与铁路空铁、智能海关监管等诸多领域先进技术的跨界融合。可精准对接海铁联运、船船联运、海关查验、集疏运、出口退运、出口换船、跨境电商、口岸站地通关等八大港口业务形态。操作全电动，无污染。北斗定位、5G通信、机器视觉、激光扫描、无人驾驶、智能控制等前沿技术的应用，充分体现了港口生产“高端化、集成化、绿色化、智能化”的发展趋势。
(于越)
