在一系列事件因素的影响下，市场对芯片股的风险偏好逐渐降低。这条赛道会“酷”吗？
8月13日，Wind概念跌幅榜几乎全是芯片概念指数，赵一创新、富曼电子等明星股跌幅较大。
收盘时，上证综指下跌0.24%，收于3516.30点。深成指跌0.69%，收于14799.03点；创业板表现弱势，下跌1.22%，收报3345.13点。
来源：Wind
谁是砸盘“元凶”
8月13日，芯片概念指数大幅下跌，霸屏风概念指数下跌。
来源：Wind
一些明星股暴跌。在Wind芯片概念指数中，赵一创新跌超8%，福曼电子跌超7%，SMIC跌近6%。
今天跌幅最高的一些芯片股
来源：Wind
芯片和新能源是今年市场上最热门的两条赛道。进入8月后，很明显，芯片股的投资热情远不如新能源赛道。这背后的原因是什么？
分析师认为，市场对芯片股的风险偏好有所下降，主要受六大事件因素影响。
但这些因素都是短期扰动，机构普遍看好芯片板块的长期投资机会。汇丰晋信科技先锋基金经理陈平表示，半导体主要有三个逻辑点：一是行业空间巨大，全球市场规模每年5000亿，目前处于5G和新能源汽车的早期阶段，这一市场空间仍在快速增长；二是中国市场份额低，很多领域和环节的市场份额都是个位数甚至空白；第三，未来市场份额的确定性会增加，中国半导体行业的发展正在迎来战略机遇，这是5-10年的大趋势。
全球芯片缺货加剧
最近，一家市场分析机构萨斯奎哈纳金融
集团最新研究显示，7月芯片交付周期较上月增加8天，达到20.2周。这也是该机构自2017年开始追踪该数据以来最长的一段时间，表明全球芯片短缺问题持续加剧。
与此同时，业内也有声音直接指向芯片短缺。日前，新源股份董事长兼总裁戴伟民在“科创板两周年峰会”上表示，芯片短缺的情况应该在明年下半年有所缓解，基本上明年应该会有所好转。
在这一波缺芯浪潮中，汽车市场受到的冲击最为严重。很多产品缺货甚至停产，还有一些厂商为了从缺货中获利而哄抬价格，这将严重扰乱市场。
新时代证券表示，预计未来在市场调控下，汽车芯片价格有望企稳，将减少中间环节，完善上下游供应链，增加未来汽车芯片产量，从而减轻行业长期发展负担，为行业健康发展贡献力量。
宽度='556' /
