图/文：了解切迪的原作
【了解切迪原厂产品】国产A4L和进口奥迪A5(Sportback)中期试驾后，作为旅行版的进口奥迪A4终于姗姗来迟。而在A4
在Avant和A4 allroad的试驾选择中，一开始我选择了A4 allroad，因为面对北方冬季冰雪天气和路况，加高底盘和四驱系统还是有必要的。
但在广州落地后，我立刻改变了主意。不仅仅是因为广州的冬天没有雪，而是跨个人审美的角度，我不希望跨界风格的设计元素破坏了这款旅行车原本的美感。在我看来，那些对车辆底盘和四驱系统的通过性有硬性要求的客户，可以选择纯SUV。
关注重点：
设计更新，全新灯组，中网造型。
奥迪虚拟座舱仪表升级，中控屏尺寸增加到10.1英寸。
40TFSI配备了全新的中功率2.0T发动机。
底盘运动感强。
#外观：颜值即正义。
没错，这样反转的决定，只是因为“面值就是正义”这句话。在我眼里，A4
Avant的外观真的是旅行车应有的样子，既优雅又运动。而中期改款后，新款A4
Avant在外观的所有细节上也保持了奥迪最新的家族特色。包括新大灯、中网和前包围的设计。
如果把轮圈、刹车卡钳、车标颜色等放在一边，这款A4 Avant和全新奥迪RS4
Avant在外观上的相似度似乎达到了70%甚至80%。所以在我看来，这款A4 Avant也很有运动气息。
如果单独从后面看，车顶线条自然流畅地滑动，仍然完全显示A4。
Avant作为旅行车的优雅气质。同时，它还赢得了更大的行李厢装载空间和存放行李的便利性。
#内饰：仪表板和中控屏升级
与老款相比，A4中期有所改变。
Avant的内饰也进行了相应的优化和改进。其中，仪表盘升级为全液晶显示屏组成的全新奥迪虚拟座舱仪表，中控屏也升级为10.1英寸带触控操作的屏幕。
此外，平底造型的运动方向盘和皮革与Alcantara拼接面料的运动风格座椅也是A4。
Avant的车增加了更多的运动氛围。甚至比奥迪A5 Sportback的内饰更运动，这是一款轿跑车。
#驾驶：底盘运动感十足。
动力系统方面，全新A4 Avant进入国内市场
40TFSI车型配备了中功率版本的2.0升涡轮增压发动机，190马力，峰值扭矩320牛米。传动系统仍然与S-tronic匹配
第七街区动力换挡。
虽然不是大功率发动机，而且没有quattro四驱系统的辅助，A4 Avant
40TFSI的力量并不令人失望。发动机在低速区间的动力响应依然活跃轻快，随着油门开度的加大，熟悉的推背感也随之而来。但在稍微激烈一点的驾驶状态下，与搭载quattro四驱系统的45TFSI车型相比，车辆的加速爆发力依然收敛。
与活跃而充沛的动力相比，A4作为旅行车
Avant在驾驶控制方面还是有亮点的。坦白说，奥迪标志性的轻转向手感并不讨喜。不过新车的底盘调校有着鲜明的运动感，悬挂性能相当扎实紧实。
在足够直接的道路信息传输中，颠簸引起的振动自然也包括在内。但奥迪的优势在于它能被接受，不会厌倦如此密集的颠簸和震动。相信这是很多热爱运动风格的车手所期待的一种驾驶质感。对此，新款A4
Avant比我之前测试过的国产3系、进口4系甚至奥迪自己的A5都要好。
Sportback要好得多。当然，由于动力版本的限制，其运动感更局限于底盘调整的部分。
#编辑评论：
尽管个性、优雅和动感等诸多方面，新款奥迪A4
Avant给我留下了足够好的印象。但考虑到其进口地位带来的高昂价格，低性价比依然让很多消费者望而却步。
