文字|韩玲
编辑|取诗杨
为了在新能源市场站稳脚跟，奇瑞“复活”了旗下最经典的车型——奇瑞QQ。
根据奇瑞11月中旬发布的最新订单显示，自10月底预售以来，QQ冰淇淋的订单数量为6.4万台。销量好的背后，奇瑞QQ冰淇淋再次以“最低端”出现，10月底公布的预售价格为2.99万元，领先五菱洪光MINIEV的直接竞争对手。
即使很难赚钱，奇瑞还是在这款车的营销上投入了很多。今年双十一，奇瑞QQ冰淇淋挤进维雅直播间。奇瑞iCar生态营销公司总经理王乐妍在直播间表示，新车将在“15天”内交付。
事实上，奇瑞QQ是奇瑞最成功的产品。这款车2003年上市，到2013年累计销量突破百万。它是最早一款单车型销量突破百万的车型，让奇瑞与比亚迪、吉利并列成为独立一线汽车品牌。
值得注意的是，奇瑞发布的QQ冰淇淋，无论是外形、尺寸还是续航能力，都与洪光MINIEV相差无几。从外界来看，奇瑞“复活”QQ不仅仅是为了与洪光MINIEV竞争，更重要的是借助当年奇瑞QQ的影响力，进一步提升其低端新能源的市场表现，从而获得资本市场的青睐。
今年10月底，有消息称奇瑞汽车将于2022年在a股主板上市，奇瑞银辉计划在香港上市，奇瑞新能源计划在科创板或纳斯达克上市。
事实上，奇瑞的新能源是早年专注低端市场发展起来的。
2017年，奇瑞发布了小蚂蚁，这是奇瑞新能源布局的重要一环。当时市场上新能源微型车数量少，小蚂蚁几乎没有强有力的竞争对手。四年间，小蚂蚁销量突破20万只。但随着更多自主品牌进入这个市场，小蚂蚁的优势刚开始并不明显，甚至市场份额被反复抢占。
数据显示，2020年小蚂蚁累计销量为3.8万只，2021年上半年累计销量超过3万只。这个数字与洪光MINI EV大不相同。2020年，洪光MINIEV
累计销量近12万辆。今年10月，小蚂蚁的交付量为1万辆，而洪光MINI EV的交付量达到4.8万辆，是小蚂蚁的4倍多。
一直以来，小蚂蚁占据了奇瑞新能源的大部分销量。但是在过去的两年里，小蚂蚁已经在洪光MINI
在EV等自主品牌的围攻下，销量大幅下滑。从某种意义上说，小蚂蚁的没落也反映了奇瑞在新能源方面的无能。
其他新能源车，除了奇瑞eQ销量不错，其他如Tiggo E、Arrizo E、Tiggo 3xe、eQ2等。销量平平，这也是奇瑞现在推出QQ冰淇淋的原因。显然，仅仅依靠小蚂蚁等一两款畅销车型，奇瑞是不可能在低端新能源市场站稳脚跟的。
奇瑞深知专注中低端市场无法从根本上拯救奇瑞新能源，因此布局中高端新能源品牌成为奇瑞的领域。但目前奇瑞在中端新能源市场的表现并不尽如人意，大蚂蚁、Tiggo E、Ariza E等几款产品销量低迷。
对比其他几个自主品牌的销量，今年1-10月，奇瑞销量74万辆，长城汽车销量100万辆，吉利销量103万辆。奇瑞汽车2020年销售汽车44.9万辆，营收347.62亿元，较2019年略有增长，净利润737.18万元。长城汽车2020年净利润为53.62亿元；吉利净利润为55.3亿元；比亚迪净利润为42.34亿元。可以发现，奇瑞在销量和净利润上与其他几个自主品牌有很大的不同。
如今奇瑞迫切需要更多资金支持其新能源战略，上市自然成为其首选融资渠道。不过，QQ冰淇淋的后续市场表现能否让奇瑞新能源通过复活经典走得更远，还有待观察。
