【文字/观察者网编辑/周】
随着技术实力的日益强大，国产汽车在性能和马力上都取得了突破。近年来，为了在竞争激烈的市场中站稳脚跟，许多中国汽车制造商建立了自己的设计中心来寻求创新。然而，不可否认的是，中国在汽车设计师领域仍然缺乏资源。因此，许多国产汽车品牌放眼海外，选择与世界知名汽车设计师达成长期合作。
根据中国汽车制造商吉利汽车集团全球媒体中心9月6日的公告，斯特凡西拉夫将接替彼得。
霍伯里成为吉利汽车集团全球设计副总裁。斯特凡曾担任英国豪华汽车品牌宾利的品牌设计总监。
吉利汽车表示，作为全球知名的汽车设计师，Stefan拥有超过30年的造型设计经验，将负责管理吉利汽车集团旗下的吉利汽车(Geely)和LYNK (Lynk)。
CO)和几何等品牌，并将参与电动车电杆Kr (Zeekr)的设计。
斯特凡曾在宾利、奥迪、戴姆勒、大众等知名汽车集团从事设计工作。他曾经领导过宾利概念车EXP 100。
GT车型的设计，被誉为宾利未来的龙头项目，也是豪华车的未来。
图源吉利全球媒体中心Steven Sielaff
这将提升吉利在造型设计领域的竞争力，塑造引领时代潮流的设计语言，打造超越用户期待的品牌体验。
吉利集团总裁安从辉先生表示相信，Stefan多年的设计经验将进一步提升吉利汽车的品牌风格，最终为消费者提供最好的产品。
国际精品品牌战略研究院院长卢晓告诉观察者。中国汽车的设计问题由来已久。从前，人们的消费水平不高，汽车对他们来说只是一种简单的交通工具。一方面为了成本控制，另一方面基本的外观可以满足大多数人的需求。如今，人们的消费能力大大提高，汽车供应商之间的竞争也越来越激烈。在此背景下，汽车设计成为一大需求。目前汽车企业逐渐重视设计，这也是中国汽车产业升级的自然过程。
在这个过程中，许多世界知名的设计师加入了中国自产汽车设计的行列。
自2016年11月起，沃尔夫冈，前奥迪和阿尔法罗密欧设计负责人(沃尔夫冈
Egger)加入比亚迪后，比亚迪车型的外观和内饰设计都接近国际一流水平。比亚迪王朝系列车型的设计一直备受好评。
沃尔夫冈伊格尔，图片来源腾讯。com
根据今年6月28日路透社的消息，由百度和吉利汽车联合成立的智能汽车合资公司汽车，聘请了曾经在凯迪拉克工作的Frank Wu领导公司的外形设计团队。
今年9月1日，刚刚注册的小米汽车的外观设计师是李天元，他也是宝马此前发布的iX的外观设计师。此前在欧洲最引以为傲的汽车公司中，李天元的设计得到了宝马的认可，设计能力可见一斑。
但是，设计和企业品牌之间是有有机联系的。卢晓表示，企业品牌战略是一个系统工程，其中产品设计是品牌战略的重要维度、有机组成部分和外在体现。设计师在设计产品外观时，一定要了解这个品牌的策略和理念，量身定制适合具体情况，将内在的品牌价值和精神体现到产品外观上。
具体到一些中国车企高薪聘请国外知名设计师的现象，卢晓承认，设计的国际化非常容易，因为全世界都有专门的设计公司，企业只要愿意支付相关费用，自然可以得到服务。但中国车企的问题往往是品牌战略本身不清晰，只是看到一个著名设计师有一些经典的设计，就想“想当然”，很可能导致设计与品牌、产品本身脱节，浪费金钱。
另一个现象是，一些低端品牌花钱为自己做了一些新颖的包装设计，但产品没有内在的品质和综合实力支撑，这类产品肯定经不起市场的考验。
然而，这是中国汽车公司和市场走向成熟的唯一途径。卢晓表示，目前国内汽车品牌不断走向成熟，必然会有一批优秀的设计师和品牌长期磨合、共同成长，打造出一系列具有中国市场特色的优秀设计，这也是动态的中国汽车市场不断竞争的必然结果。
有网友表示，研发；d和设计的国产车更适合中国人。无论是符合中国人用车习惯的换挡设计，舒适的底盘调校，符合中国人审美标准的内外饰设计，甚至在空间收纳和各种小创意上，设计师和品牌的灵感和诚意无处不在。
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