2017年11月15日，北京共享单车小蓝单车办公室总部被炸，当天下午1点办公室人员全部撤离。该网站被许多前来催促退还定金的用户和拖欠定金的上游供应商包围。据报道，目前小蓝单车欠供应商的款项高达2亿元，涉及70多家供应商。
目前小蓝自行车创始人李刚已经很久没有露面了。据说他已经出国几个月了。11月初，在媒体报道小蓝单车成都办公室空无一人后，李刚给媒体发了一条短信，称这是一个“搞笑的谣言”，此后一直处于“失联”状态。
公开资料显示，小蓝自行车子公司天津路鼎科技有限公司成立于2016年10月，注册资本2800万元，拥有李刚等2名自然人股东和3名企业法人股东。小蓝自行车于2017年1月完成4亿元的A系列融资，但之后再无融资信息传出。
中国的自行车共享行业一度有“黄、橙、蓝”的趋势，小蓝自行车一度占据行业第三。初期，小蓝自行车因轻便、骑行方便而广受好评，智能锁灵敏、易开。上升趋势几乎与小黄自行车ofo和mobike持平。然而，美好的时光并没有持续多久。随着小蓝自行车的快速发展，2017年夏天，有报道称小蓝自行车拖欠供应链货款，9月份用户很难退还定金。
有住户曾在网上表示，小蓝单车承诺1-7个工作日内退还押金，但已申请退还押金一个月，仍未收到退款。目前只有小榄自行车客服热线占线，其他都没有接通。
据不完全统计，2017年中国共有近30个自行车共享品牌，资金规模达数百亿。短暂的高潮过后，整个行业迅速进入残酷的退出阶段，卢晓自行车、3Vbike自行车、悟空自行车先后宣布暂停运营。
网络拼车潮起潮落后仍在正常运营的微拼车，就中国网络经济的创业史而言，只能容纳每个行业的老大和老二。市场第一、第二名瓜分市场后，投资者不会光顾其他竞争者。小蓝单车的失败太慢，入市慢，融资慢，没有资本的保护，对市场竞争没有抵抗力。整个行业在单车共享方面的优胜劣汰，最迟将在2018年底，或者更早的时候决定。
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