7月15日凌晨，珠海兴业快线(南段)工程石景山隧道施工段1.16公里位置发生一起漏水事故，造成14名施工人员被困。什么是透水性？渗透性是指在隧道施工过程中，地下隐藏的地下水形成的水库在爆破后被刺破或爆裂，或者地表水和地下水通过裂缝、断层、沉陷区等各种渠道流入。当涌水量超过正常排水能力时，就会引发洪水。渗透性是隧道工程中较为常见的灾害之一。
兴业快线一标段(南段)南起九洲大道与建业路交汇处，北至半嶂山北侧工作井(含半嶂山工作井)，全长约2.5公里，石景山隧道段(从半嶂山南侧入口至半嶂山北侧工作井)全长约1.77公里，为单洞三车道、双洞六车道。该项目由中铁二局集团承建，于2019年4月30日正式完工。
在漏水事故发生的隧道左洞，吉大水库在施工段上方，水库的水涌入隧道，最终导致漏水事故。
隧道上方有一个水库。为什么要挖掘？事实上，水库并不影响地下隧道的建设。
#水下隧道历史悠久。
水下隧道最早建于19世纪。1825年，在英国工程师布鲁内尔的指导下，于1843年修建了一条穿越泰晤士河的水下人行隧道，全长约366米。这条隧道于1865年并入东伦敦铁路，改建为水下铁路隧道，是世界上第一条水下铁路隧道，1913年实现电气化。
在过去的100年里，水下隧道经过长期的探索和研究，取得了巨大的成就。比如著名的英法海底隧道、韩庆海底隧道、上海外环黄浦江隧道等。
对于水库下的隧道，我们应该知道，地表水的静水压力和隧道上水库岩石裂隙的静水压力对隧道安全有重大影响。水对隧道的破坏程度主要取决于隧道防水顶板的厚度和机械强度，以及充水岩层的富水性和压头的大小。
如何保证隧道支护结构的安全和当地长期的生态平衡，有效封闭地下水通道，保持水库的正常使用，只要在设计和施工中得到充分论证、计算和模拟，隧道施工就可以在隧道下进行。
我国著名的阳平隧道和赤岭隧道都经过水库，尤其是阳平隧道。隧道顶部与水库底部的高差，左线61 m，右线49 m。水库底部第四系覆盖层和强风
风化弱风化层总厚度为15 m，因此隧道顶板以上弱风化层厚度左线46 m，右线34 m。防水条件极差，地下水流路径短且不断增加。
增加了围岩坍塌的风险。
但施工人员通过全断面深孔预注浆，对水库影响区内工作面前方洞室围岩4~5 m厚的岩体及软弱透水地层进行了封闭加固，充填了断层、裂隙密集带等孔隙。
封堵，形成帷幕，以减少或切断地下水的渗流路径，降低施工过程中突水涌水的风险，从而为施工开挖提供安全保障，确保隧道顺利施工。
#石景山隧道采用成熟的采矿方法。
正是因为有了很多成功的经验，石景山隧道才敢下水库。石景山隧道实际施工难度很大，隧道堆叠多，空间结构复杂，穿越吉大水库，防渗防漏度高
沉管隧道通常为矩形或多边形结构。由于采矿方法的设计和施工成熟，可以适应不同的地质条件。同时，当地质条件发生变化时，可以灵活调整施工工艺。
此外，这种采矿方法的水下隧道不仅运营后很少受到气候和气象条件的影响，而且可以保持连续的交通。此外，由于埋深大，在地震和战争中有很强的生命力。这也是技术人员首先选择使用采矿方法的原因。
#事故为什么会发生？
既然采矿法是一种非常成熟的施工方法，而且在施工过程中，各参建单位都履行了自己的安全生产责任，为什么还会出现漏水事故？
这真的是意外。最近水库蓄水量增加，水位更高。最后，岩体的意外地质异常导致了事故的发生。
既然洪水事故已经发生，最重要的是如何营救被困人员。截至7月17日上午9时，救援作业面已推进491.97米，距被困点距离668.03米。隧道里的总水位下降了大约8米。希望救援人员能够尽快到达被困点，14人能够安然无恙。
祈祷和祝福！
