作为世界500强和世界最具价值品牌100强榜单上的常客，成立于1944年的起亚汽车是韩国历史上第一家汽车制造商，一直专注于“移动”服务于人们的出行。
2022年，深耕中国市场20年的起亚即将迎来第二阶段发展的第一年，这一阶段是以全球Turn-
围绕战略的关键一步，也是起亚回馈中国市场的重要举措。面对瞬息万变的新市场格局，起亚表示将以新势力创业公司的新姿态在中国市场重新出发，以“更中国”的姿态和行动加大在技术、产品等方面的投入，更好地满足中国消费者的需求。
品牌全球化开启中国第二阶段发展元年
现代起亚成为全球顶级
无论是在传统内燃机、底盘、变速器、油电混合、插电式混合、纯电动、氢能等新能源技术，还是智能化领域，起亚都有着深厚的技术积淀。去年销量全球排名第四，今年前三季度全球销量排名第三。新能源领域，现代-起亚今年全球电动车销量排名第三。最新数据显示，今年前11个月，现代-起亚在海外市场销售新能源汽车30.6万辆，同比增长26.8%。其中，电动汽车销量为137286辆，占比超过三分之一。
值得一提的是，在全球范围内，起亚一直在提升产品质量和定位，摆脱了性价比标签。在美国，与丰田相比，起亚的实际产品价格持平。在海外市场部分车型的定位上，起亚高于现代和丰田。
目前，中国是全球最大的汽车市场，是起亚重要的全球市场，也是起亚可持续发展的重要基地。借鉴全球市场的成功经验，起亚在中国力求发展更好，包括品牌全球统一形象、电气化战略落地、组织架构调整、高品质产品导入等。
2022年，起亚在中国迎来第二阶段发展的第一年，起亚将以新势力创业公司的新姿态重新出发。起亚表示，要在全球范围内运营，就要结合中国的实际情况，参考世界的成功经验，以真诚的态度运营起亚在中国的市场，就像中国的新势力创业公司一样。
作为起亚全球基地之一，起亚是江苏盐城最大的本土投资公司之一。在全球起亚战略布局中，起亚将把中国盐城工厂作为全球重要的生产和出口基地。一方面将有助于在华合资公司加速融入起亚全球战略布局；另一方面，也将有助于提高工厂生产线的利用率，盘活我国的零部件供应链。
此外，起亚表示，未来将更加关注中国消费者的需求，加大在中国的技术力量投入，包括烟台科技研发；研发中心与上海数字技术研发；今年刚刚成立的d中心，根据中国市场和消费趋势，开发更符合国内消费者需求的产品。
面向中国市场，起亚还将建立高效的品牌管理体系，包括引进对中国市场有更深入了解的本土人才，同时，提升内部高素质人才；在市场层面，起亚将建立能够快速响应市场变化的销售体系；起亚将专注于零售，并与经销商谈判，为中国用户提供更高端的产品。
据悉，2023年之前，起亚将有进口车型进入中国，不排除通过4S店、代理商、城市店、商圈店等进行推广。从明年下半年开始，销售网络将逐步铺开。
由此可见，中国市场将成为起亚诸多战略的前沿。起亚表示，将全力以赴，以“更中国化”的态度发布全新战略，引进起亚全球领先的新技术和产品，进一步满足中国消费者的用车需求，重塑消费者对起亚品牌的认知。
引入全球高品质车型加速品牌高端化、电动化
起亚是目前全球少有的多动力能源全面布局的车企，在混合动力汽车HEV、纯电动汽车EV、插电式混合动力汽车PHEV、燃料电池四大技术领域有着深厚的积累。而起亚也掌握了全球模块化平台E-
GMP等核心技术、EV6等纯电动汽车也在欧洲等成熟汽车市场得到用户认可。起亚E-GMP平台首款专用电动车EV6即将引入国内。
起亚去年发布了“S计划”中长期战略。根据起亚今年早些时候修订的“计划”，
s“中长期战略，致力于向“电动汽车和环保移动出行”两大未来核心方向转型，计划到2026年推出11款电动汽车，其中包括7款E-
GMP专用电动车；到2030年，纯电动、混合动力、插电式混合动力等环保汽车年销量160万辆，纯电动汽车销量88万辆，占总销量的55%，跻身世界一流电动车品牌行列。
为了应对数字化、电气化的全球大变革，起亚积极创新变革。在2021年上海车展上，其在中国启动品牌更新，发布全新LOGO和“以客户为中心”的品牌理念，不断提升品牌体验和品牌价值，致力于向电气化转型。
在2021年广州车展上，总经理刘长生表示：“为了应对中国电动汽车市场的快速发展，起亚计划每年推出一款以上的专用电动汽车，以扩大电动汽车的矩阵，满足用户的不同需求。”
起亚计划到2040年在全球主要市场实现100%电气化。
今年起亚上市智跑Ace第四代嘉华和起亚全球旗舰MPV计划明年推出一款全新旗舰SUV
Sportage和K3的中期变化
车型；此外，还计划引入新车型的HEV混动版本，以高价值的产品和多元选择，不断提升品牌形象。为了进一步提升品牌形象，持续推动品牌高端化战略，未来起亚将进一步优化产品布局，引入更多全球车型，为消费者带来更高品质的出行体验。
“我们会把在全球销量最好的高品质车型引入中国，目的并不是为了提升销量，而是为了尽快摆脱以往性价比的标签，不再走低价竞争的方式，而是通过产品的竞争力去赢得消费者的认可。”柳昌昇近日在接受采访时表示，“未来，售价10万元以下的车型，会尽快停产，寻求高质量发展。今年上市的嘉华对我们的品质路线有非常大的战略性意义，嘉华是我们第一款30万元以上的产品，我们希望从轿车到SUV再到MPV，这些改变能成功得到市场好的反馈。”
2022年将是起亚品牌在华发展的重要一年，从目前的规划来看，起亚已经做好了充分的准备，在企业发展发向、产品布局、终端规划以及人员结构等方面都做出了积极的调整。随着品牌重塑和价值的提升，加速向高端化、电动化转变的起亚必将迎来新的发展局面。
编辑：史言
