起语
上个世纪，当时还在提倡“小康社会”，城乡交通运输业不发达。这时，拖拉机为应对市场而诞生，极大地解决了运输问题。根据市场需求，引进了两种型号的拖拉机。一种是农用手扶拖拉机，因其体积小、灵活，在种植业中赢得了农民的青睐。第二种是农用拖拉机，它给当时的农村交通带来了最大的便利，比如农作物、建房、修路等。现在人渐渐淡出视线，手扶拖拉机也不多见了，那就召回农用拖拉机吧！
原始简单造就外表
外观老旧直板的老爷车风格。同时也反映出当时制造的车辆比较原始简单。前后驱动的发动机布局使发动机具有最大的散热效果。配备电器早就普及了，因为没人想挥“大键”。
硬防撞梁既能起到保护作用，又能随时开辟出一条乡间道路，其实还挺“流氓”的。毕竟别人受伤了。回到当时的情况，很正常，定位以农用车为主，重在硬皮。
弱雨刮维持着前挡风玻璃最后的“净土”，而大灯早已进入“末世”，微弱的灯光依然忽明忽暗。
开出租车挺简单复古的。整个铁盖让夏天更热，拖拉机跑得慢，通风效果不理想。拖拉机使用最原始的机械系统，方向盘没有配备方向助力，所以驾驶时转向也是一个挑战。
制动系统直接用推杆制动主缸，给各从缸制动。提到了拖拉机制动系统，并与您分享了制动形式拖拉机的特点。
制动形式
一个总泵如题所知，四个从泵由一个主泵驱动。如上所述，制动反作用是直接借助推杆进行的，并不是油制动需要与制动真空助力泵配合的省时省力的制动效果。
所以单独使用一个推杆，只有一个主泵(一对四点泵)，劳动强度很大，站起来刹车可能会有效。好的一面是拖拉机低速行驶，对刹车有反应。
充足。
二、双总泵形式
双总泵字面意思大家也看的出来，由两个总泵带动刹车，其一到前面两轮，其二就是到往后面两轮，这样的设计，就优胜于单总泵，双总泵平摊了刹车时的液压阻力，自然更为轻松。
三、气推油制动形式
气推油的制动形式就更为先进，它是拥有后轮气刹的制动配合前轮油刹，气刹的总泵上多了一份油刹的配合装置，既有气刹的灵敏效果还有油刹的辅助，一般适用于重载需求的用途。
副驾驶位置为了更好减少加油时间直接加装了一份大油箱，相对来说这样的方式是不安全的不可取，但是在山路中行驶磕磕碰碰是免不了的，加装在其他位置不能得到很好的保护。
只有副驾驶是最好的选择。车主的安全意识也是具备的。在坐垫下方配备了灭火器设备。
动力模块
发动机采用常州常发发动机，拖拉机上最特别的一点就是保留着最原始的空气油滤方式，这时的滤芯是不同的，它是由铜丝构成，下面有机油盘，空气的吸入直面机油盘，形成折返向上运动，经过滤芯。
最后吸入到缸内，在折返的过程细小杂质会分离，残留在机油盘。
发动机操控也是采用机械式拉索原理，别瞧着简单，对于没见过拖拉机的人来说，怎么启动都是一个没头绪的问题。拖拉机的启动是需要打开减压装置，方可依靠电启启动。
变速箱的位置也是保持在室内，匹配有4个挡位，以及加力档，是最常见的方式，对于这种变速箱的维修拆卸是非常麻烦的，空间过于拥挤，就单独拆卸传动轴可能还要拆除排气管，设计的问题，排气管拆卸才可以拥有足够的空间。
和其他变速箱不同的是，离合三件套的位置在于外部，内部的离合器片不单独只有一片，它有许多片组成。这样才可以配合拖拉机慢行拉货的行驶。
双层钢板结构加上双胎的设计有效的加强了承载运输能力，后桥离地间隙优良，才可以在山路上“乘风破浪”，大速比的牙包，虽然速度慢，可是力气大，要不然怎么可以配得上前面所提到的“乘风破浪”。
编后语
时代的进步拖拉机逐渐被更好更优秀的货车给代替，可是无法替代的是山路中的行驶，相同的是拖拉机也就剩下这样的市场。可是这样的市场还能维持多久呢，社会的发展，“新农村的建设”，或许这些“四不像”，最后只剩下“只听其名不知其身”吧。（文/卡家号：Eason）
