外卖行业的兴起和扩张，在很短的时间内改变了人们长期以来的饮食模式和习惯。这种“饭后张口”“饭后扔掉”的便捷高效模式，已经成为更多现代人的生活方式。据统计，目前我国外卖用户数量接近5亿，消费者在我国一、二、三线城市的渗透率已达96.31%。
正是这种饮食文化的改变，催生了数千万外卖骑手。2020年2月，“网络签约经销商”正式成为新职业，被列入国家职业分类目录。随着外卖行业的蓬勃发展，外卖骑手门槛低、起步快、工作时间自由等职业属性吸引了大量年轻人涌向这个行业，其中不乏来自不同领域的高学历兼职人员。
然而，随着外卖行业的野蛮生长，外卖骑手在雇佣关系中的权益弱化问题日益凸显。从去年被困在体制内到今年，北京市人力资源和社会保障局副局长亲身经历了送餐难。近日，一则“美团：1000万骑手都是外包公司员工，与我们没有直接劳动关系”的报道再次引起群众共鸣，外卖骑手雇佣关系的不平等被分阶段推向舆论高峰。
据悉，美团平台上有近千万的注册外卖员，他们都不是美团的员工，而是属于外包关系。你只能交3元/天的商业保险，从佣金中扣除。如果骑手有问题，将由商业保险承担。商业保险包括5万元的医疗费用和60万元的死亡伤残保险。
即使外卖骑手面临高风险和收入下降的限制，许多人还是被迫通过兼职来增加收入来谋生。对于现在很多需要兼职的人来说，兼职接外卖是否可行？如果你每天工作四个小时，你一个月能挣多少钱？
有过外卖体验的网友回应，按照平均订单量，一小时发6单，也就是4小时24单，一单均价4元，差不多每个月2880元，还是比较理想的收入。如果跑众包，也会面临单价低的不想接，单价高的抢不到的情况。加上租车和电池的费用，一个月大概亏600元。因此，即使没有投诉表，实际收入也远远低于理论值。
其实作为想从事外卖骑手的朋友，除了追求数量和单价之外，还应该充分考虑成本投入。首先对于交通来说，可以买一个车架，花300元左右租一个电池一月跑；或者买一辆电动车，再买两节电池，保证全天不间断供电。其次，还有一部智能手机，一辆带雨伞和雨衣的电动车。加上食品健康证明。工作服在专门的送货地点出售，跑步时需要购买成箱的衣服和头盔，但新手一般不能进入。3级以下的众包可以不用箱子和衣服就能运行。
专送，第三方包工头，保量，适合新手练习，但不熟悉地形，工资高，导航能力强，方向感好，月均收入可达4000元。对于不熟悉操作流程和分配规则的新手也有各种处罚。不建议使用现场提供的电动车或需要分期付款的电动车。网上招募骑手不是梦想，但做新手和大多数普通人是不现实的。
当然，也不能排除有些骑手综合能力强，勤劳机智，确实适合这个收入可观的行业。然而，对于大多数人来说，在今天的市场上做兼职可能很难达到理想的投资回报率。至于有没有必要进入这个行业？与其盲目尝试，不如
