老骥伏枥，志在千里。
前半生碌碌无为的中国商业传奇，59岁开始创业，不仅创造了16项世界第一，还垄断了美国90%的市场份额。
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制造业作为中国经济的基础，经过多年的发展，已经取得了行业的领先地位。特别是在量子通信、航空航天、5G、港口机械等领域，中国成为当之无愧的第一梯队玩家。
在过去的几年里，我们一直为战舰疯狂，南海建造的造岛神器“天浩”，甚至平时的海淘货都离不开这些港口机器的帮助
当然，中国能够在港口机械行业取得世界第一，振华重工做出了巨大的贡献。作为国家重量级，连续21年位居全球港口机械市场第一，成为当之无愧的行业霸主。
在这些华丽的数据背后，一位老人默默地站在一旁。他就是振华重工的创始人关同贤。
一、59岁退休下海创业
关同贤1933年出生于上海。大学毕业后，他被分配到铁饭碗里一份稳定的工作，并担任交通部水运司司长和中港公司董事。
20世纪90年代，国内起重机行业不景气，而港口机械全球95%的市场份额被日本、德国和韩国的公司垄断。因此，可以想象，很难从巨头公司那里获得市场一席之地。
在这样的背景下，59岁的关同贤毅然决定，带着毕生积蓄下海创业，成立香港机械制造企业。
其实关同贤的想法也很简单，那就是让中国的港湾重型机械称霸世界，向世界说明什么是中国制造！因为，不想被别人控制，就要独立发展。
动手吧！1992年，关同贤带领上海港机场的几个人集资100万美元，创办了振华港口机械公司。
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span style="font-size: 0.882em;">不久后，振华就靠着压低报价、免费为客户配送的方法，拿下了加拿大温哥华港的港机项目，这是公司创立以来的第一单。在这之后，振华也凭借着价廉物美的优势，仅仅用了6年，在1998年就做到了世界第一。
二、成为全球港机之王
振华重工有多厉害？
它能建造全球最大的龙门吊，基本垄断1000吨以上的龙门吊。要知道，龙门吊是建造航母所需的设备。
现在的振华重工，拥有20多项世界领先重大核心技术，成为了中国大型装备制造业第一个世界知名品牌。
把GPS技术运用到港机的场桥安装上，振华把集装箱从卸船到堆场，全部实现无人操作，全程自动走位、纠偏，到最后落地时，误差仅有15毫米！
在国内，不断投入使用的“大国重器”，均属于世界船舶行业重点发展的工程船的 “龙源振华3号”、“创力号”和“天鲲号”，都出自振华之手。
目前，除了少数国家之外，很多国家都把重要工程包给了被上海振华。诸如韩国沉没的世越号邮轮打捞、朱姆沃尔特号上层建筑吊装、伊丽莎白女王号航母组装等工程，都是在振华的帮助下才得以完工。
德国作为工业机械之乡，“德国制造”的牌子在全世界可谓是响当当。但即便如此，在振华重工面前，永远都是小弟。
现在的振华重工，销售额超过219亿元，产品成功进入99个国家和地区，连续19年全球市场份额第一，成为了无可争议的“港机之王”。
可以这么说，今天的振华重工，代表了中国制造的最新水平，他是中国制造的骄傲！
三、88岁依旧奋斗在一线
现在的管彤贤，仍每天在7点之前到达其在振华重工总部21楼的办公室，晚上18点才离开，一周工作6天。
在这座大楼内，先后迎来过四任总裁，但无论人事如何变动，振华重工创始人、首任总裁管彤贤的办公室始终保留着。
七十多岁时，他还经常深入生产基地，能爬上80多米高的起重机。现在虽已是耄耋之年，但管彤贤依旧每天去公司报到。毕竟，抛开总裁的职务，学机械出身的管彤贤，也是一位出色的工程师。
图片来源：中国交通报
管彤贤从来不在乎物质的丰裕，自己过得很节俭，却把福利实惠都留给了公司和员工。
振华重工，每年都会拿出销售额的5%专心来研发技术。对待员工，更是如兄弟般照顾，只看能力，不看出身，中专生只要有技术，也能成长为工程师，拿巨额的奖金。
高学历的要重用；低学历的中专生、没学历的农民工，只要肯吃苦、爱学习，同样都为企业干将。
为了让员工们没有后顾之忧，他动用公司资金建员工宿舍，还创办子弟学校，解决员工子女教育问题。此外，员工买房、就医等需要大笔用钱的时候，公司都会给予无偿贷款。
直到今日，已经88岁高龄的管彤贤依然奋斗在一线，继续为国家的港机事业发光余热，从他的身上我们也学习到了，年龄并不是梦想的限制，只要肯坚持，总有成功的那一天。
而这正如正如管彤贤在一次讲座中所说的那样：最难耐的是寂寞，最难抛的是荣华，从来学问欺富贵，真文章在孤灯下。
不怕做不到，就怕不敢做。面对困难，没有一丝丝的胆怯，这才是真正的勇者！
参考资料：澎湃新闻、华商韬略、尘缘亦绝、朱邦凌、乌鸦校尉、互亮科技等公开信息
