刘清加入滴滴后总结：经营公司就像经营农场。
公司，尤其是创业公司，可以从开拓市场(开垦荒地)、培育市场(肥沃田地)、参与市场竞争、适应市场环境变化(抵御风霜雪雨)中有所收获。精致细致的农耕文明尽在其中。没有经历过辛苦的人，不会感叹“种地”。
滴滴走过了八年。程维和他的朋友们做出了什么样的贡献？经过风雨的洗礼，你又重新开始什么样的样子？
落下第一锄
2012年，智能手机在司机中还不普及的时候，如何说服第一批司机尝试使用APP接单，是程维的“第一锄头”。
没有捷径，只要列一张北京189家出租车公司的名单，和司机们一个一个地聊。开始比较书生气，谈商业逻辑，但是根本没人听。回来总结一下，马上换到——，从司机的角度谈“赚钱难”，有点开放。但当时团队一天跑了好几场，下午和下午就转为推广，一天只能招三五个司机安装APP。
团队每天都很失落，有点失落。程维用一句话让他们坚持下来：“难道189家出租车公司还没有都谈过吗？你还没说完放弃吗？”
从那以后，每个人都展现了自己的神奇力量，比如“在交通台讲故事、打广告”、“去司机休息的地方”、“自己打账单让司机觉得APP有利可图”.没有人知道，这群人看似无用的“翻土”会在未来造就一个郁郁葱葱的“农场”。
汗水与收获
APP推广难度大，推广后生产研发团队的功能也难以维护升级。白天高频应用发现问题，下午和晚上做修改，测试工作基本在凌晨。如果早上路试发现问题，立即改正，4、5点再测试。为了节省时间，队员们干脆端着电脑，坐在路边换电脑。有人见过凌晨4点的北京，但有多少人见过凌晨4点的滴滴？
凭借足够的技术团队和大力推广，滴滴发展迅速。2013年10月，第一份行业报告显示，滴滴打车市场份额为59.4%，超过其他打车软件市场份额之和。
更让人印象深刻的是滴滴和快的补贴大战：滴滴补贴10，快的补贴11，滴滴补贴12，快的补贴13，滴滴补贴10-15元随机！程维回忆起比赛的紧张气氛：“球队也是先吸了一口气再吸了一口气，这就是打架。”
这次营销活动促进了滴滴APP的普及，让本该五年完成的市场教育在一年内迅速成熟。用手机打车已经成为中国人出行的新习惯。
乌云压顶
2018年是滴滴最黑暗的一年。安全事件发生后，整个行业都停止了搭便车。
压力也让滴滴有机会思考“知止安静，和平安全，然后再考虑”。滴滴认识到用户体验是企业的基础，安全是用户体验的第一块基石。程伟明确实提出“2019年关乎安全和质量，增长不是这个时候应该关注的。
“点滴一安全事件后，重在“打基础”；
一是“停”——从2018年8月27日起，将重新评估接送业务模式，安全防护措施无限期下线，才被用户认可；
:15px;">其次是“增”——乘客端上线“安全中心”快速入口，方便用户快速使用“一键报警”、“行程分享”等功能。原“紧急求助”功能升级为“一键报警”，乘客端提示添加紧急联系人，有助于亲友紧急情况下与警方迅速联动并及时获取行程信息；最后是“协同”——协同社会各界共建安全监督顾问委员会，帮助滴滴持续提升安全建设能力。协同交通、安全、经济等多个领域的专家学者，召开了两场专家意见征求会，找办法出主意。协同警方成立“警方调证对接工作组”，配合高效调证。
一句话，收拾经验教训，提升安全再出发。
精耕细作，播种未来
2020年的滴滴八岁了。初心不变，但思考更成熟。
程维曾说，从安全事件之后对责任想了很多。意识到滴滴平台上涉及到大量的就业，关乎很多家庭的生计。从司机群体讲，有12%的司机是退伍军人，还有300万司机是党员，21%的家庭里，司机的收入是全家唯一的收入来源。从客户角度讲，以安全为基础的更多元化、升级的出行服务需求亟待满足。如今体量的滴滴，必须更加“精耕细作”，为司机群体谋生计，以安全服务谋未来。
2018年开展安全攻坚战以来，滴滴网约车安全投入超过20亿元，借助大数据手段，记录每笔订单详情，确保全程可追溯。并由滴滴安全客服组成“警方调证对接工作组” 7*24小时待命。在警方提供有效证明材料、符合基本调证法律法规的情况下，客服最长不超过10分钟，即可配合警方完成调证工作。
与此同时，滴滴成立了安全响应中心，绝大多数与安全有关的客服进线会在10分钟内进行升级，130分钟内开始处理，远远优于国家要求的24小时内处理响应，5天内处理完毕的行业规定。
详尽的安全保障，精细的服务，不断探索的业务升级，将是滴滴今后的主旋律。风雨过后，我们看到，程维和他的伙伴们依然在“农场”里辛勤的精耕细作，播种未来。
