这个新鲜的游戏是关于一捆捆卷心菜和几磅水果。除了互联网巨头在下沉市场的激烈厮杀，快递公司也想介入其中。近日，京东物流加盟系统网发布的一则网格仓加盟招聘，正在搅动加盟商的神经。在走访了供应链道路上的多个环节后，北京商报记者了解到，似乎快递或送餐是最好的选择，但运营模式的差异决定了两者很难在上游握手，而终端站是最好的选择。所有被拖上战场的新兵，似乎都是在摸着石头过河，在处理新业务的供应链成本。看似红火的社区团购背后，当局依然不知所措。
车站和城市成为宠儿
除了小区周边的小超市、便利店、咖啡店，菜鸟驿站、妈妈驿站也成为滴滴、盛兴优选、美团等企业在下沉市场的目标。以重庆渝北区仁和春天社区为例，京商今日记者在盛兴优化平台上看到，客户下单后可提货的提货点有30个，其中菜鸟站、妈站、ZTO快递网点6个。
住在渝北区某小区的消费者杨女士今天告诉京商，小区附近的菜鸟站几乎都在做团购业务，但合作方式不一样：有的连接到优化的平台，有的和集团负责人合作。根据消费者的购买体验，盛兴时效性强，可以在第二天下午之前提货，但蔬菜等生鲜产品新鲜度差，质量无法与农贸市场相比。在菜鸟站与团长的合作模式中，团长需要自己寻找货源，时间较长，需要等待3-4天。
“因为收发件的利润点越来越薄，人工成本也在上升，很多快递网点都在尝试商业化，美团、盛兴优选、滴滴等公司也想借助快递终端系统，快速传播社区团购的网络。另外，如果自己开店，模型太重，速度慢，所以两者结合是一个互补的过程。”双裕咨询创始人龚福昭向《今日北京商报》记者解释，“部分网点面临生存压力，需要寻找新的利润来源，而其他门店数量较多的网点可以获得社区团购企业10%的利润。佣金。”
利用现有资源快速圈地成为互联网巨头进入社区团购的主要思路。因此，仓库调拨资源承载团购成为热点，同城调拨业务持有货运资源更是迎来了风向。据知情人士透露，目前美团已在部分地区试点与货代合作，货代提供从网格仓库到门店的运输服务。不仅如此，记者还在一些招聘网站上发现，例如在成都，橙心优选项目正在招聘月薪7000-18000不等的高薪货运司机，部分岗位单程运费在300元左右，配送门店数量大致为3-7家。
打肿脸充胖子？
如果要吃社区团购的整个业绩环节，就要考验快递企业的消化能力。12月11日，JD.COM正式宣布，钟繇快递更名为京西快递，钟繇快递事业部并入京西业务集团，在下沉市场提供供应链支持，原有业务和加盟属性不变。
对于此次调整，有加盟商表示，中邮快递目前业务量主要来自Tik Tok和Aauto faster，整体单量不高，而京西平台的物流商主要是通达企业，虽然不知道京西未来是否会去中邮快递。但是，目前中国邮政快递的快递网络还没有形成全国覆盖，并且启动ne的速度
其实如果忽略了整个社区团购业务的履约环节，可以概括为“三分两段”，即用户下单后，将货物从各个城市的中心仓库运输到网格仓库进行分拣包装，最后交付到门店。平台的仓储物流能力将直接影响用户体验和供应商利润。这意味着社区团购对物流响应速度、各环节运营效率、产品质量控制等有更高的要求。但由于城市中转中心中转的需要，同城快递仅在时效性层面无法与社区团购的仓配模式形成协同。
一名参与仓库分配的快递员向记者表达了操作压力。据他介绍，该企业目前为社区团购供应商提供从仓库到平台中心仓库的运输服务。由于平台将商品价格保持在低位，仓储服务的利润率也被压缩。
“我认为快递公司没有能力做社区团购业务，因为需要大量的时间和人力成本，而这两项已经是快递公司最大的成本，所以他们不会轻易尝试这个市场。”另一位资深快递从业者表示，“如果利用企业拥有的仓库资源为社区团购提供仓储服务，还必须衡量仓储产生的利润和成本。毕竟土地资源有限。从整个行业来看，社区团购模式还不成熟，如何与消费者匹配供给，没有成熟的经验可以借鉴，盈利模式也不清晰。”
/>砸钱摸索过河
对于快递企业而言，一切似乎还处于悬而未决阶段。
改名后的京喜快递业务增量从哪儿来？该如何匹配社区团购业务并解决效率与成本的平衡？截至发稿，众邮快递相关负责人暂未向北京商报记者回应。值得注意的是，12月13日，部分众邮快递加盟商收到了一则众邮快递网格站的加盟信息。记者浏览发现，网格站要求加盟商拥有300-1000平方米的运营场地，能提供支线、仓储、分拣、配送及人员管理，并承担相应费用。信息还提及，已经加盟众邮快递的网点可以免费升级为网格站。
这也预示着原加盟商若是有意愿加入社区团购业务，仓库租金、人力招募等又将是一笔不小的成本。一位众邮快递加盟商对此向记者估算了一下，据他了解，1000平方米的仓库一年租金大致在十几万左右，此外还包括车辆往返油钱、司机工资、分拣工人等成本投入。“众邮的区域加盟负责人称要想快递和网格站同时做，至少需要50万元的资金准备。”该加盟商说道。
深圳鲸鲜云仓超市有限公司CEO李波涛向北京商报记者分析认为，对于预售制模式来说，尽管库存很小，但供应链的分配压力较大，因此业务主要以区域市场为主，需要保障供应链的完整性和响应速度。如果订单量无法形成规模效应，物流成本一定是亏损的。李波涛表示，在理论中，社区团购可以将每单的交付成本控制在0.5元以下，但按照整个履约链路走下来，实际成本可能需要好几元。
“物流和团长成为这个业态最重的两大成本，这也是为何市面的企业都未有一家盈利，包括进入很久的兴盛优选。”李波涛总结道。
而在12月11日京东发布公告中，记者注意到，其提及将在仓储和短链物流领域与兴盛优选展开合作，预示着京东将借助兴盛优选的网络加速在物流端的铺设力度，尽可能减轻成本压力。兴盛优选数据显示，当前扩展门店数量已超过30万。
北京商报记者 赵述评 何倩/文并摄
