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比亚迪县级汽车代理商,比亚迪4s店加盟条件

  

  随着更严格的限牌措施,在贝尚广深等一线城市很难找到汽车牌照。然而,新能源汽车,尤其是纯电动汽车是例外。因此,以比亚迪等为代表的车企。其全新纯电车型已经成为香椿,刚刚成为购车者的需求。比如前不久刚上市的比亚迪宋PLUS。   

  

  电动汽车.那么,在这样的购车场景下,宋PLUS EV能成为爆款纯电动SUV吗?   

  

     

  

  2021年6月4日,笔者对这款纯电动SUV进行了测试。从上海到苏州阳澄湖,再从阳澄湖回到上海,这300公里的往返试驾在我心中有了答案。   

  

  接下来,笔者将从车辆质量和安全性能两个方面谈谈这次试驾的感受。   

  

  整车品质令人刮目相看   

  

  要看一辆车能否成为爆款,首先要看整车的质量。这包括外观、内饰和制造工艺,以及价格区间等等。   

  

     

  

  首先看外观,最能体现车辆设计感。毕竟现在的消费者都是价值控制,不雅观不雅观的模特,肯定进不了他们的眼睛。   

  

  众所周知,比亚迪采用了“龙”   

  

  “脸”的设计语言,一辆车比另一辆漂亮。得益于比亚迪设计总监伊格尔的加盟,这位德国人曾担任阿尔法罗密欧、SEAT和奥迪的设计总监,如今他正领导着被称为“黑水晶”的比亚迪全球设计中心。   

  

  具体到宋PLUS   

  

  在EV上,在宽体低趴造型的基础上,采用了EV车型专属的封闭式前脸,夸张的运动包围,精致的熏黑饰板以及与汉EV同源的银色金属饰板,让整车看起来与众不同,不断引领SUV设计新潮流。   

  

     

  

  然后看内饰。如果外表代表一个人的外表,那么内在代表一个人的内在。一见钟情看外表,一见钟情看内心。   

  

  宋PLUS   

  

  EV的内饰表现如何?来到车内,映入眼帘的是日蚀蓝天灰的新能源专属内饰配色,让人感觉很放松。整体采用多层悬挂设计,配合新能源专属内饰配色、多色氛围灯、超广角全景天窗等配置,不仅让车内空间更加自然轻盈,还实现了美学与功能的完美融合。   

  

     

  

  给比亚迪带来内饰风格变化的,是设计团队的另一位超级人物:来自前奔驰的内饰设计总监帕亚内提。   

  

  上帝啊!比亚迪居然挖出了奥迪前设计总监和奔驰内饰设计总监!难怪它的外观和内部会发生翻天覆地的变化!   

  

  我们来看看造车技术。说实话,自有品牌车一直被诟病。除了外观和内饰,更多的是关于造车技术。   

  

     

  

  制造过程,包括零部件的质量控制和生产设备的自动化程度。当这两个方面结合起来,整车的技术水平就出来了。和我一起开车的其他几位媒体同事和我分享了一个共同的感受,那就是宋PLUS   

  

  EV的车辆技术非常好。与几年前相比,整车的材质、间隙、触感、漆面亮度、隔音效果(NVH)都有了飞跃性的提升。   

  

  最后,看价格。   

  

  目前比亚迪宋PLUS EV有尊贵版和旗舰版两个版本在售,售价分别为16.98万元和18.68万元。   

  

     

  

  说实话,随着消费升级,国内消费者的购车预算也在升级。往年10万元的购车预算,早已被现在的消费者升级到20万元。在一线城市,一个车牌大概要10万元左右。因此,价格不是问题。从整车品质来看,比亚迪宋PLUS   

  

  EV绝对可以说是“20万以内最值得拥有的纯电动SUV”。   

  

  性能安全超出你的想象   

  

  作为一款不到20万元的纯电动SUV,除了整车质量之外,消费者会关注哪些维度?当然是性能和安全。   

  

  经过这款宋PLUS EV的试驾,我们的结论是性能和安全性都超乎你的想象。   

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首先,看续航里程。宋PLUS EV搭载了刀片电池,并采用电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统,让宋PLUS

  

EV打造出了505km的真续航。这个巡航里程,让很多一线大城市的消费者可以轻松应对上下班,以及周末郊游,不会形成里程焦虑。

  

其次,看充电时间。宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充,从30%充到80%仅需30分钟,体验极佳。这种速度,可以和燃油车加油的时间媲美了。

  

接着,看单位电耗。本次试驾有高速有城区,经过近300km的测试后,宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh,确实很省。

  

最后,看安全保障。其拥有“超五星”标准设计的安全笼式车身,全系标配6气囊,软硬兼施保障车内乘客安全。此次宋PLUS

  

EV佩刀上阵更是诚意十足,刀片电池不仅轻松通过了针刺实验,更是无惧重卡碾压,真正带来超级安全的用车体验。

  

  

更为值得一提的是底盘方面,这个关乎驾乘的舒适性。宋PLUS

  

EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计,在德系大师汉斯的调校下,无论是高速过弯,还是紧急变线,整车侧倾极小,过坑过坎,滤震干脆,颇有德国车的高级感。值得一提的是,作为一辆宽体长轴距的SUV,宋PLUS

  

EV转弯半径仅为5.55m,窄街小巷也能一把过弯,带来畅行无忧的用车体验。

  

  

而且,在动力方面,宋PLUS EV搭载交流永磁同步电机,最大功率135kW,最大扭矩280Nm。试驾过程中,宋PLUS

  

EV响应快、加速快,推背感随叫随到,令人身心舒畅。

  

电动化和自动驾驶是汽车行业的两个终极发展目标,这个已经成为不争的事实。在当下的汽车消费市场,在一线大城市,购买纯电车型是一个最佳的选择方案,因为一牌难求。

  

  

综合分析比亚迪宋PLUS EV的整车品质以及性能安全,其绝对堪称“20万以内最值得选的纯电SUV”,具有爆款的潜质。

  

随着市场和消费者对这款车型的认识逐步加深,其销量也会随之逐步拉升。到那时,宋PLUS EV 就离爆款纯电SUV不远了。