作为中国民营企业巨头之一，恒大可以说是吞噬了中国房地产市场的红利。恒大成立以来，房地产一直是贡献最大的主业。在今年的世界500强企业榜单中，恒大排名第122位。不用说，这样一家民营企业的实力是自然的。
但大多数房企都有一个共同的隐患，那就是潜在的流动性危机，恒大也不例外。在长期“高杠杆”的商业模式下，恒大今年的流动性危机“失控”。在这种糟糕的情况下，恒大不仅面临债务违约的风险，其房地产项目等多个项目也处于暂停状态。
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但在恒大进退两难的情况下，恒大汽车的市值却一次次下跌，跌幅非常惊人。数据显示，截至12月6日收盘，恒大总市值为329.65亿港元，较峰值市值缩水超过95%。
即便如此，最近恒大还是传来了好消息。今年10月，恒大宣布：旗下首款电动车——恒驰。
2022年初正式实现量产，申请流程已完成至中国工业和信息化部。现在，距离恒大预定量产仅剩一个月左右。所以最近几天，恒大一直在为第一款车型的顺利量产不断做准备，争取更多的资金来造车。
作为恒大的掌门人，许家印自掏腰包出资10亿元帮助造车。此外，恒大最近加快了融资步伐。
12月4日的相关报道显示，12月2日，恒大汽车通过配售和认购协议，以每股3港元的价格，共发行9亿股。换句话说，恒大这次足足募资高达27亿港元。11月9日，恒大通过这种方式融资5亿港元。
换句话说，不到一个月的时间，恒大的融资金额已经达到32亿港元。深陷流动性危机的恒大为什么还有这么强的融资能力？
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恒大现在想尽一切办法筹钱。除了融资，恒大汽车近期还出了未完成的土地资源，由此融资12.84亿元。恒大汽车已经为量产做好了充分准备。那么，恒大首款车量产后，能给恒大带来哪些变化呢？让我们拭目以待吧！
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