最近接触了很多二手车的朋友。我之前也买过二手车，也换过车，所以我会整理这些资料发给大家参考。
一条小路
大部分是二手车经销商的朋友都不直接入行，大部分都是泡过汽车4S店，对汽车销售模式有充分的了解，积累了原有的客户基础和资金，觉得这份工作并不难，所以出来单干。一开始和别人共用一条车道，慢慢做，一辆车一辆车，有的越来越大，有的一边做，一边赔钱回老家种地。
两种模式
要做好二手车，有两个问题需要解决。第一个是收车，能不能收车，能不能收好车可以决定当月的盈亏。收集汽车的方法也有很多。
1汽车交易市场的摊位和流量以深圳为例，二手车交易集中在南山区西丽和龙岗区横岗，那里的汽车经销商会摆好一个摊位作为交通和商务洽谈的入口。
2 Home X等电商平台购买流量。随着某个家庭的主导地位越来越巩固，买家和卖家聚集在上面。
与当地或外国汽车4S商店合作，许多客户购买新车并更换。他们大多选择以旧车换新车，旧车的价格用来抵消新车的首付。这个时候，4S店的销售会和二手车商融合，中间会有区别。在此，我奉劝想以旧换新的朋友，千万不要在4S店铺以旧换新，一定要先把自己的车拿出来再买新的，这样你会被砍一点。
三.利润
差价，低收入，高销量，他们内部有个规矩，每辆车至少能赚5000，不能封顶。比如我以前有一辆宝来，开了7年，跑了7万公里，最后卖了2.8万。汽车经销商以3.5万元的价格把它卖给了另一个地方，不到四天就赚了7000元，NND。
为了从金融杠杆中赚钱，二手车商与所有银行合作，并有良好的信贷政策。贷款利息每年约为4%。很多时候，他们用银行的短期贷款来收车，收到车后几天就卖掉车，还贷款，净赚差价，空手套白狼。
车贷服务费，这是最尴尬的支出。如果购车金额超过20万元，很多朋友会使用车贷。不过，只要出锅难，就不要借。其实银行给的车贷利息很低，但是二手车商太黑了，贷款服务费至少要收一万元。这不是普通的黑色。让我们买一辆一手车。两年内车贷免息，没有服务费。
以上是我的拙见，说明二手车商还是属于比较暴利的行业。作为消费者，应该货比三家买二手车，尽量不要用车贷，以免被宰。
